[한줄요약] 중동 지역의 긴장 고조로 인한 유가 폭등으로 대한항공을 비롯한 전 세계 주요 항공사들이 비용 절감을 위한 비상 경영 체제에 돌입했습니다.
2026년 3월 31일자 기사 기준, 지금 항공 업계는 그야말로 '비상 상황'입니다! 이란과 이스라엘 간의 전쟁 여파로 국제 항공유 가격이 무섭게 치솟고 있거든요.
대한항공은 오는 4\n4월부터 비상 경영 체제로 전환한다고 발표했습니다. 우기홍 부회장은 계속되는 중동 지역의 긴장으로 인해 비정상적인 고유가 상황이 지속되고 있다며, 전사적인 비용 효율화를 추진하겠다고 밝혔습니다. 단순히 일회성 절감이 아니라 구조적 체질을 강화하는 기회로 삼겠다는 의지도 보여주었네요.
이런 움직임은 비단 한국만의 일이 아닙니다. 아시아 전역의 항공사들이 '이중 충격'에 직면해 있어요. 원유 가격은 50% 이상, 항공유 가격은 2배 이상 급등했기 때문이죠.
중국과 홍콩도 예외는 아닙니다. 중국동방항공은 공급 차질로 인한 운항 영향을 경고했고, 여러 중국 항공사는 유류할증료 인상을 단행했습니다. 홍콩의 캐세이퍼시픽 역시 모든 항공편에 유류할증료를 적용하며 요금이 크게 올랐습니다.
일본의 경우, ANA는 아직 영향이 제한적이라고 발표했지만 일부 노선 가격은 이미 상승한 상태입니다. 반면 인도는 중동행 항공편 취소로 큰 타격을 입었으며, 정부는 유가 급등에 대응해 운임 상한제를 일시적으로 폐지하기까지 했습니다.
싱가포르와 동남아시아 상황은 더 긴박합니다. 싱가포르항공은 연료비 부담으로 항공료를 인상했고, 필리핀은 세계 최초로 국가 에너지 비상사태를 선포했습니다. 베트남 역시 항공유 부족 사태를 경고하며 일부 국내선 운항을 중단하는 등 어려움을 겪고 있습니다.
전문가들은 대형 항공사는 노선 재배치 등을 통해 대응할 여력이 있지만, 소규모 항공사나 저비int 비용 항공사(LCC)는 에너지 효율이 낮은 노후 기재 문제와 비용 상승이라는 이중고를 겪으며 훨씬 더 큰 타격을 입을 것으로 전망하고 있습니다. 글로벌 항공 시장의 향방, 계속 주목해봐야겠네요!